Categorie: "Openbaar vervoer"

De fijnmazigheid van het openbaar vervoer (OV) was een probleem, dat na diverse gesprekken van wethouder Jeroen Brandes (PvdA) met de Vervoerregio en Connexxion ten dele lijkt opgelost. “Maar we zijn er nog niet helemaal:, zegt hij. In de gesprekken met de grootmachten legde hij uit dat het OV in de stad met ingang vsn de nieuwste dienstregeling van Connexxion voor Amstelveen onacceptabel was.

De Vervoerregio liet donderdag in een brief weten op korte termijn vier verbeterpunten in te voeren. Daarnaast onderzoekt ze samen met Connexxion en de gemeente of het mogelijk is verdere verbeteringen te realiseren. Brandes was het met de honderden klachten van burgers en de kritiek van zijn VVD-collega Raat wel eens. Overigens klagen burgers veelal als zij de ellende in de praktijk zien.

“Als de eerste schop de grond in gaat komen er ook klachten over de ombouw van de Amstelveenlijn”, voorspelde hij. “Op papier kan het er allemaal goed uit zien, maar de klapper komt als het concrete praktijk wordt.”

Per 18 maart rijdt buslijn 199 weer via Bovenkerk (Legmeerdijk-Salamander-Noorddammerweg) waarbij de op deze route gelegen haltes weer aangedaan worden. De gemeente realiseert in Westwijk een één-richtingsbushalte aan de oostzijde van de Sacharovlaan. Uiterlijk 1 april gaan er twee extra bussen lijn 174 rijden van Middenhoven via Groenelaan naar Busstation Amstelveen (tussen 05:00 en 06:00) zodat de vroege verbinding met Schiphol (via Busstation Amstelveen) weer hersteld is. Na lang aandringen is het ook gelukt om R-Net buslijn 357 weer te laten stoppen bij halte Weldam. En tenslotte komt er een halte voor AML Flex bij ‘de Zwarte Kat’.

→

Raadslid Walter Vervenne van de VVD heeft er kennelijk tabak van steeds (mede) de schuld te krijgen van de verslechtering van het openbaar vervoer in Amstelveen door de nieuwe dienstregeling van Connexxion. Volgens hem hebben de vijf leden van de gemeenteraad die Amstelveen vertegenwoordigen in de Vervoerregioraad van meet af aan met de vuist op tafel geslagen.

Behalve Vervenne zitten Jitze Bakker (Burgerbelangen), Tessa van Wijnen (GroenLinks), Harry van den Bergh (PvdA) en Edwin van der Waal (D66) in  de Amstelveense club binnen de Vervoerregioraad. Maar het vijftal vormt daar een minimale minderheid. In totaal zitten er 57 leden in, komende uit Amsterdam en vijftien andere gemeenten, waaronder Haarlemmermeer, Aalsmeer, Uithoorn en Amstelveen als (subregio) Amstelland en Meerlanden. Intussen begrijpt Vervenne wel de klachtenregen van de burgers.

“In de folder van Connexxion staat: je komt er sneller, vaker en duurzamer. Nou was dat maar waar”, zegt hij. “De VVD ontving tientallen mailberichten waarin duidelijk wordt aangegeven welke misstanden nu optreden als het gaat om haltebereikbaarheid en de gereden routes. Wij zijn het inmiddels zat en ook hels en diep bedroefd.”

→

Het eerste kwartaal van 2018 moet Bovenkerk het wat openbaar vervoer bet5eft vergeten, maar van april af komt bus 199 er terug. Dat is een van de resultaten van het gesprek dat wethouder Jeroen Brandes van Verkeer (PvdA) maandag met Connexxion en Vervoerregio Amsterdam voerde. En verder spraken de partijen af te ‘onderzoeken’ hoe de goeddeels teloor gegane fijnmazigheid van het openbaar vervoer in de wijken is de herstellen.

Maar lang niet voor alle wensen van inwoners zijn Connexxion en Vervoerregio gevoelig. Zij weigeren bijvoorbeeld meer haltes in Westwijk te creëren. Dat past volgens hen niet in het R-Net concept. De Vervoerregio wil nu eenmaal de mobiliteitsdruk in de regio verminderen, dus moet men in de Amstelveense wijken maar meer lopen. Bussen moeten concurreren met auto’s dus snelheid is belangrijk, luidt de redenering. Waarbij onduidelijk blijft of anders voor het OV kiezende burgers nu niet naar de auto grijpen.

→

Het openbaar vervoer moet beter worden in Amstelveen. Dat is de boodschap in een brandbrief van wethouder Jeroen Brandes van Verkeer (PvdA) aan de regionale Vervoersregio en Connexxion. Hij is overigens met beide instanties nog steeds in gesprek en ziet, naast alle nadelen van de nieuwe dienstregeling van Connexxion, ook verbeteringen in de nieuwe concessie voor tien jaar, die het bedrijf na een aanbesteding kreeg.

Maar het ontbreekt in de nieuwe dienstregeling aan fijnmazigheid in Amstelveen zegt hij in de brief. Er is dan weliswaar onder druk van de gemeente een halte bij de Graaf Florislaan behouden en het ’s avonds en in het weekend blijft buslijn 199 rijden, maar die laatste gaat verder dan Westwijk. “Dat is niet genoeg”, zegt Brandes, die constateert dat de bus niet eer door Bovenkerk rijdt. En ook de bewoners van Westwijk, Middenhoven, Waardhuizen en Groenelaan (inclusief Ziekenhuis Amstelland) komen er slecht vanaf. Haltes verdwijnen of worden niet gerealiseerd, waardoor inwoners in sommige gevallen grote afstanden moeten afleggen om überhaupt bij het openbaar vervoer te komen, klaagt de wethouder.

→

Nadat eerder de gemeenteraden van Uithoorn en Amstelveen een positief advies gaven, is ook de Regioraad akkoord met de Uithoornlijn, zeg maar het verlengde van de Amstelveenlijn. De aanbesteding start begin volgend jaar.

De vernieuwde Amstelveenlijn wordt doorgetrokken naar het dorpscentrum van Uithoorn, over het tracé van de oude Spoordijk. Tramhaltes zijn voorzien bij Aan de Zoom, busstation Uithoorn en Dorpscentrum (halte Uithoorn centrum).

→

Eindelijk gaat een wens van de Ouderencombinatie Amstelveen (OCA) in vervulling. De fractie heeft er tien jaar voor gepleit, maar kreeg nu de hele gemeenteraad mee voor gratis openbaar vervoer voor 65 Plussers met een laag inkomen.

Die kunnen op kosten van de gemeente nu gratis met de bussen van Connexxion mee. Op doordeweekse dagen geldt dat in de daluren en verder in de weekenden. Wie dus buiten de daluren in het ziekenhuis of bij een (tand) arts moet zijn, heeft pech, tenzij hij of zij de afspraak bij de regeling kan aanpassen.

Volgens de wethouders Jeroen Brandes (PvdA) en Maaike Veeningen (D66) is het belangrijk dat iedereen, ook oudere minima, gebruik kan maken van het OV.

→

Terwijl men er in Amstelveen tegen te hoop loopt wegens de daar geconstateerde verslechtering van het openbaar vervoer, bejubelt Connexxion de nieuwe dienstregeling, die zondag 10 december ingaat. Opnieuw heeft Connexxion de nieuwe concessie voor het busvervoer in Amstelland Meerlanden gekregen op basis van een aanbesteding voor busvervoer.

Connexxion laat per december 170 nieuwe bussen instromen. In april volgen er nog 100 elektrische bussen. De nieuwe bussen zijn voorzien van wifi, oplaadpunten voor mobiele apparaten en leeslampjes.

R-net

Met de start van de nieuwe dienstregeling verandert er veel, zegt de vervoerder. “De buslijnen worden voor een groot deel opgewaardeerd naar R-net. Dat betekent een hogere frequentie (overdag rijden deze bussen 8x per uur) en een hogere snelheid, waardoor je eerder op je bestemming bent. Dit gaat wel ten koste van enkele haltes.”

Er komen goeddeels gelede (harmonica) bussen van 18 en 21 meter. Die laatste gaan rijden op het traject van R-net 300 en R-net 397.

→