De opbrengst van parkeervergunningen voor de gemeente is onvoldoende om de kosten te dekken. Gemiddeld wordt per parkeerplaats verlies geleden. Dat blijkt uit onderzoek van de gemeentelijke rekenkamercommissie, die constateert dat het parkeerbeheer al sinds 2008 niet kostendekkend is. Dat komt dus vooral door het toeleggen op de vergunningen en wat daarmee verband houdt. De gemeenteraad had de rekenkamercommissie gevraagd de kosten en baten tussen 2007 en 2010 te onderzoeken, omdat eerder dit jaar deinig ontstond over de gestegen parkeertarieven, vooral in het Stadshart. Volgens de commissie was in de Parkeernota 2005-2010 de praktische uitvoering van het parkeerbeleid niet precies geregeld. Ook niet de manier waarop de kostendekkendheid van het parkeren moest worden gerealiseerd. Het beoleid was er op gericht bewoners in de vergunningsgebieden niet te zwaar te belasten. Een exploitatietekort daar zou moeten worden gedekt door een overschot in het betaald parkeren.Volgens de rekenkamercommissie had de kostendekkenheid van het parkeerbeleid minder prioriteit dan het opvangen van de groeiende mobiliteit en beperking van parkeeroverlast. Er was toen trouwens meer financiële ruimte dan nu. Het groeiende verlies op het parkeren wordt dus vooral veroorzaakt door toenemend exploitatietekort op vergunningenparkeren. De kosten daarvan, vooral die van de parkeercontrole en het verstrekken van de vergunningen, zijn volgens de commissie sterk gestegen. Ook bestaat het eerder door wethouder Levie uitgesproken vermoeden dat bedrijven oneigenlijk gebruik hebben gemaakt van de bezoekersvergunningen, die veel goedkoper waren dan bedrijfsvergunningen.
Sinds 2008 namen de opbrengsten van het betaald parkeren toe, vooral doordat meer boetes en naheffingsaanslagen werden opgelegd, niet door hogere opbrengst van betaald parkeren. Maar de totale exploitatietekorten op het parkeren werden niet gedekt. Er zijn volgens de commissie maar drie gebieden waar winst wordt gemaakt op de parkeerplaatsen: Stadshart, Groenhof en Oude Dorp. In alle andere gebieden – 60% van het totale aantal parkeerplaatsen – wordt per parkeerplaats verlies geleden. De commissie deed overigens geen apart onderzoek naar de dalende opbrengsten van de parkeergelden. Economische recessie en de toenemende populariteit van kopen via internet, waardoor minder wordt gewinkeld, zijn mogelijke oorzaken.
Lees ook:CDA tegen betaald parkeren in en om Stadshart
Lees ook:Betaald parkeren en blauwe zone Kostverlorenhof
Lees ook:Grondverkoop A9-tunnel te optimistisch geraamd
Lees ook:Enquête in Randwijck over draagvlak betaald parkeren
Lees ook:Rekenkamer zoekt suggesties voor onderzoek
Er zijn dan twee oplossingen: 1. De parkeerplaatsen duurder maken. 2. De parkeerplaatsen opheffen.