B&W maken er bezwaar tegen dat Amstelveen bij de bezuinigingen op het openbaar vervoer zwaarder te worden getroffen dan de rest van Stadsregio Amsterdam. Het bestuur daarvan liet weten volgend jaar € 13 miljoen minder aan openbaar vervoer door het GVB te kunnen uitgeven. Daarvan zou metrolijn 51 naar Amstelveen meer de dupe worden dan de andere metrolijnen. Wethouder John Levie (BBA) van Verkeer en Vervoer verzet zich fel tegen de ongelijke behandeling. De geplande verlaging van de frequentie op zondagen (van zes naar vier keer per uur) zou alleen voor lijn 51 gelden. “Het kan niet zo zijn dat Amstelveen de hoogste rekening betaalt,” zegt Levie. Hij vindt een lagere frequentie op zondag alleen aanvaardbaar als die ook voor lijn 53 gaat gelden.Het college stelt de Stadsregio voor op beide metrolijnen de frequentie in de ochtend en avond terug te brengen tot viermaal per uur en ze in de tussenliggende tijd te handhaven op zesmaal per uur. Het verder verlagen van de frequentie op beide trams naar Amstelveen, lijn 5 en 51, vinden B&W niet realistisch. Er zijn nog forsere bezuinigingen dan in 2012 aangekondigd door het Rijk voor 2013 en daarna. Bij hoe dat in de Stadsregio wordt uitgewerkt wil het college tijdig worden betrokken. B en W zeggen het wel te waarderen dat de Stadsregio de check op de kwaliteit van de dienstuitvoering van lijn 51 in 2012 te willen handhaven.
Lees ook:B&W willen bonus/malusregeling GVB voor lijn 51
Lees ook:Burgerbelangen vreest verslechtering openbaar vervoer
Lees ook:Burgerbelangen bang voor inkorten traject sneltram
Lees ook:Vervoer van verkeerswethouder Levie naar Groot
Lees ook:B&W: openbaar vervoer bij bezuinigingen op peil
Wat een hypocrisie weer van BBA-wethouder Levie. Vindt hij vier keer een sneltram op zondagen erger dan het opheffen van de helft van het aantal haltes? Zoals Levie zelf wil als de noordzuidlijn doorgetrokken wordt naar Westwijk. Burgerbelangen probeert hun gebroken verkiezingsbelofte te verhullen door hier nu zo over te zeuren.