Tessa van Wijnen
De raad van de Stadsregio vindt, zoals eerder gemeld, dat een tramverbinding als nieuwe Amstelveenlijn niet definitief een metro onmogelijk mag maken. Hij nam daartoe een door GroenLinks en D66 ingediende motie aan. Bij de indieners voegden zich ook PvdA en Red Amsterdam. Tegelijk spraken ook diverse fracties van de gemeenteraad in Amstelveen zich vorige week uit tegen onomkeerbaarheid van het besluit voor een tram te kiezen. ‘De verwachting is dat de OV terminal die op de Zuidas gepland staat op den duur te beperkt zal zijn. Ook in de Structuurvisie voor de Zuidas staat dat doortrekking van de NoordZuidlijn naar Amstelveen op den duur noodzakelijk zal kunnen zijn,’ zeggen GroenLinks en D66.
Het Amstelveense gemeenteraadslid Tessa van Wijnen: “Dan ligt het voor de hand nu alvast zoveel mogelijk ruimte te reserveren voor een mogelijke aanleg in de toekomst. Zo houd je opties open, zonder dat je de huidige ontwikkelingen frustreert.” Volgens D66 en GroenLinks os de keuze voor een tramlijn naar Amstelveen vooral ingegeven door de beperkte financiën van dit moment . Maar over bijvoorbeeld snelheid, frequentie en betrouwbaarheid is nog niets bekend, terwijl die juist de gewenste hoogwaardigheid bepalen, zeggen zij. Volgens Lex Hendriksen (D66) moet vooral tussen Station Zuid en het Leidseplein de snelheid van de nieuwe tram fors hoger komen te liggen dan nu het geval is met lijn 5. “Alleen dan kan de tram een acceptabel alternatief voor de metro zijn.” Portefeuillehouder openbaar vervoer Wiebes van de Stadsregio vindt de motie sympathiek, maar moeilijk uitvoerbaar. Maar hij kon niet verhinderen dat ook SP en CDA voor de motie stemden.
Lees ook:Raad wil deur voor toekomstige metro open houden
Lees ook:Raad eist op peil houden sneltram
Lees ook:Groot: Amstelveen wordt beter bereikbaar per OV
Lees ook:DB Stadsregio akkoord met AV-lijn
Lees ook:Busconsessie Stadsregio hoog beoordeeld