Bus 300 wegens investering nog jaar niet over Oranjebaan

Omdat er nu eenmaal twaalf miljoen in is geïnvesteerd, moet de voormalige Zuidtangent – buslijn 300 – nog maar een jaar over de veranderde route blijven rijden. De bus komt tegenwoordig niet meer over de Oranjebaan, maar is op bevel van KPMG naar het dichter bij dat bedrijf gelegen Langerhuizen verplaatst. Onderzoek van de SP wees uit dat het  voorspelde veel hogere aantal reizigers daar uitbleef, maar de Stadsregio vindt dat nog maar een jaar verder moet worden gerommeld. Een besluit daar nu al verandering in te brengen zou, vindt het regionaal orgaan, te haastig zijn. In een alternatief door vervoerder Connexxion  ingediend vervoersplan wordt ervan uitgegaan dat volgend jaar de bus, net als lijn 175, weer over de Oranjebaan zou kunnen rijden. De route via de vrije busbaaninfrastructuur rond Langerhuize zou dan bediend worden door een aantal ‘gewone’ lijnen en spitslijnen.Maar de Stadsregio zegt in die optie een Hoogwaardige Openbaar Vervoer via de Laan van Langerhuizen en Burgemeester Boersweg  te missen. Het vervoersplan voor Amstelveen kan volgens de Stadsregio Amsterdam de toets der kritiek niet doorstaan. Het gaat allemaal te snel,  zegt het orgaan. Maar evident speelt op de achtergrond mee dat er nu eenmaal twaalf miljoen is geïnvesteerd in vrije busbanen voor een niet aan de verwachtingen voldoende route. En verder zou de vrije infrastructuur via de Oranjebaan van minder kwaliteit zijn dan de huidige route via Langerhuize. Die verbeteren vergt opnieuw veel geld. Daarom wil de Stadsregio maar voortborduren op de minder rendabele route, omdat die nu eenmaal twaalf miljoen heeft gekost. En een overheid kan dat nu eenmaal maar één keer uitgeven, c.q. weggooien. Ter verdediging van het standpunt voert de regio ook nog aan dat de Handelsweg is een risicopunt is, waar uitgebreide beveiligingsmaatregelen zouden zijn vereist.

Daarom heeft Connexxion nu maar gekozen voor een vervoersplan, waarin lijn 300 bij het oude blijft en Lindenlaan en Ziekenhuis niet beter worden bediend. Toch is het wel zaak de komende tijd te gebruiken om de wens van het terugklappen naar de Oranjebaan in de dienstregeling van 2014 zorgvuldig te onderzoeken en goed voor te bereiden, vindt de Stadsregio.  ‘Een aandachtspunt hierbij zal dan ook de rol van bijvoorbeeld lijn 175 moeten zijn en de bediening door Hoogwaardig Openbaar Vervoer van het Langerhuize-gebied.

De Stadsregio stelt voor met Amstelveen en Connexxion te bezien hoe in 2013 vooralsnog voor één jaar een verbinding vanaf het busstation naar de Lindenlaan en het Ziekenhuis, vooruitlopend op een mogelijk definitief omklappen van de voormalige Zuidtangent 300 in de dienstregeling 2014 gerealiseerd kan worden.

Lees ook:SP: bijna alle busreizigers tegen nieuwe route Zuidtangent
Lees ook:Deel politiek dringt aan op heroverwegen nieuwe route Zuidtangent
Lees ook:CDA wil fijnmazig vervoersplan bij komst Amstelveenlijn
Lees ook:B&W: openbaar vervoer bij bezuinigingen op peil
Lees ook:Alternatief voor Zuidtangent bij Panta Rhei